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本报讯（通讯员 宋厚岭 李晓辉）5月17日，从首钢京唐成品码头装载94卷立式卷的“弘泰98”轮顺利抵达上海，此举标志着首钢立式卷多层码放装船工艺得到新的提升。

今年以来，为满足客户个性化发运需求，提升京唐产品市场竞争力，京唐物流系统协同联动，紧紧围绕经营生产大局，协同首钢股份营销中心，京唐制造部、冷轧部全力攻关立式卷多层码放装船业务。

销售管理部结合客户关于立式卷的运输需求，定期对立式卷合同进行梳理，强化与制造部产销协同，实现船期计划与生产计划的紧密对接，进一步细化配载装船方案，保障船舶满荷载发运。运输部组织专业人员走访周边码头进行调研，带着课题与行业先进企业开展对标，并结合自有产品特点，制定了《关于立式卷装船作业方案》，持续优化提升立式卷装船工艺水平。在接到立式卷车船直取任务后，运输部港口作业区提前预判、早作部署，对吊索具进行升级改造，为现场作业人员开展作业培训，做好装船前各项准备工作。

船舶靠泊后，运输部立即启动立式卷装船方案。各级领导高度重视、靠前指挥，专业人员全程盯控，下舱指挥钢卷摆放，规范木条、垫木使用，对绑扎进行专业指导，确保装船作业全流程运行顺稳。

经过大家共同努力，“弘泰98”轮如期离泊。物流系统专业人员马不停蹄赶赴目的港，对产品进行全流程物流跟踪，确保产品高质量安全交付，得到了货主的高度评价。首次实现立式卷多层码放装船业务，打通了立式卷物流发运瓶颈，标志着成品码头装船能力得到新的提升。立式卷装船双层码放工艺，实现舱内每排装载80吨提高至150吨，船舶装载率提高近一倍，在提升装船效率的同时，大大降低了物流成本。